MOTEUR TOHATSU BFT150D

HAUTE PUISSANCE

Le hors-bord Tohatsu 4 cylindres en ligne de 150 ch 4 temps est à la fois élégant et puissant. Le système de calage variable des soupapes et de commande de levée fournit de la puissance là et quand vous en avez besoin, vous offrant un excellent couple à bas régime et une excellente vitesse de pointe. Le résultat est une combinaison supérieure de puissance, de couple et d’économie de carburant.

Le 150 ch est également doté d'une injection de carburant optimisée, qui fournit la quantité précise de carburant/air à chaque cylindre. Cela vous donne un démarrage facile et une réponse instantanée de l’accélérateur. De plus, le système de refroidissement à 3 voies offre une protection supplémentaire contre la surchauffe. Vous profiterez d'une navigation de plaisance sans souci avec le moteur hors-bord Tohatsu à quatre temps de 150 ch.

AU CHOIX: Livré avec boitier pupitre ou latéral et accessoires. Hélice non livrée avec, la prévoir en plus!

Avantages du Tohatsu 150 ch 4 temps:

L'alternateur à haut rendement produit 30 A de puissance à 1 000 tr/min et 40 A à plus de 2 000 tr/min

Disponible en longueurs d'arbre de 20" et 25", standard ou contre-rotation

4 cylindres en ligne pour d'excellentes performances et un design élégant

Processus de peinture multicouche à double étanchéité pour aider à protéger contre la corrosion

Homologué 3 étoiles à émissions CARB ultra-faibles

Technologie 4 temps:

Induction à deux étages pour des performances améliorées

Contrôle de combustion pauvre pour une meilleure économie de carburant à vitesse de croisière

Calage variable des soupapes et contrôle de la levée

Système de refroidissement à 3 voies pour aider à protéger contre la surchauffe

Les supports en caoutchouc non linéaires assurent un fonctionnement plus fluide à tous les régimes moteur

Une pompe à huile trochoïde entraînée par vilebrequin assure la durabilité à long terme des composants critiques du moteur

L'injection de carburant optimisée fournit la quantité précise de carburant/air à chaque cylindre

Principes fondamentaux pour la commodité et la fiabilité de l'utilisateur:

Grâce à l'échappement de l'hélice pour une conduite plus silencieuse

Système de chasse d'eau douce intégré pour un rinçage de routine facile

Démarreur scellé qui est inversé dans une chambre scellée pour aider à protéger les composants vitaux contre les éléments

Les protocoles du module de commande électronique permettent d'interfacer les données du moteur avec les systèmes embarqués et les affichages des systèmes, tels que SONAR ou GPS.

Avertissement et protection:

Avertissement de basse pression d'huile

Avertissement de surchauffe

Avertissement de tension de batterie faible

Protection contre le démarrage en prise

Sur-régime. limiteur

Système d'accélération maximale:

Le système d'accélération maximale améliore l'accélération et les performances à basse vitesse. Lorsqu'il y a un mouvement rapide de l'accélérateur, le système est activé, faisant avancer rapidement la courbe de calage de l'allumage. Cela offre un trou amélioré et des performances de rabotage plus rapides.

Système de croisière économe en carburant:

L'économie de carburant est optimisée aux vitesses de croisière en permettant une combustion avec le meilleur mélange air/carburant. Cela offre jusqu'à 30 % de consommation de carburant en moins que la concurrence.

Calage variable des soupapes et contrôle du levage:

Le système fournit de l'énergie là et quand vous en avez besoin. Cela vous donne une courbe de couple plus large et plus plate et une puissance délivrée en douceur sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Le résultat est une combinaison supérieure de puissance, de couple et d’économie de carburant.

Injection de carburant programmée multiport [PGM-FI]® - Performances puissantes:

L’injection de carburant programmée fournit la quantité précise de réponse carburant/air avec un rendement énergétique supérieur.

Induction à deux étages - Une respiration plus facile améliore les performances:

Le BFT 225 dispose d'un système d'admission variable unique qui optimise le débit d'air en fonction du régime du moteur. Les résultats sont une efficacité de combustion maximisée, un couple accru et une superbe économie de carburant.

SPECIFICATIONS